| Le système de photogrammétrie TRITOP est extrêmement précis dans la mesure de coordonnées 3D. Il a permis de mesurer et visualiser les déplacements et déformations mécaniques et thermiques des composants d'une Formule 1.
Le positionnement de l'aileron avant d'une Formule 1 est maintenant très contrôlé car très influant sur les performances de la voiture lors d'une course automobile. Celui que nous avons mesuré est en polymère renforcé de fibre de carbone (résistance à la fatigue et module d'élasticité très élevé pour un poids minime). Cet aileron peut être changé plusieurs fois par course en fonction des conditions de compétition. Il doit donc s'adapter parfaitement et être rapide à installer. Après changement, la position de l'aileron doit être identique à la précédente. Afin de mieux jauger les déformations engendrées et la précision du repositionnement, nous avons effectué une mesure avec le système de photogrammétrie TRITOP.
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| Processus de photogrammétrie avec TRITOP :
Des cibles codées et non-codées sont placées sur les éléments à mesurer. Le système de photogrammétrie TRITOP mesure les coordonnées (X,Y,Z) du centre de chaque cible. Pour cela, on utilise un appareil photo numérique haute résolution. Une série de clichés est prise sous plusieurs angles d'incidences. Dans chaque image, TRITOP reconnaît les cibles caractéristiques (cibles codées) et s'en sert pour calculer l'orientation de chaque image. Puis, par triangulation optique inverse, il recalcule la position des caméras puis des cibles. Le résultat est un squelette de points de référence.
Le processus de mesure est réitéré deux fois de suite. Les cibles de références disposées sur le corps du véhicule servent au recalage des deux mesures dans un même référentiel. Ainsi, le logiciel pourra les comparer entre elles et déterminer les écarts de position des cibles non-codées disposées sur l'aileron.
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